汽車輪轂漆7041

作者：常州斯賽新材料科技有限公司瀏覽：320 發布日期：2021-04-23

對于汽車制造廠來說，成本是能省則省。輪轂很不幸淪為了原廠節約成本的對象。只要尺寸合適，剛性足夠，原廠輪轂都會選擇結構簡單，造型中庸的模具進行量產。雖然質量沒有問題，卻完全不會照顧消費者的個性化需求。有些低端車型的輪轂甚至丑到“千夫所指”。

因此，更換輪轂成了繼車身貼紙之后，車主展示個性的又一好方法。不過更換輪轂牽涉到的參數較多，有這個意向的車主好先做足功課，以免給安全帶來隱患。

1、中心孔徑(CB)

指輪轂中心孔大小。雖然與原廠值不同的輪轂可以通過變位器安裝，但出于安全考慮我們不推薦這樣做。

2、節圓直徑(PCD)

舉例來說，節圓直徑為5x120mm的輪轂，代表它有5個定位螺栓，他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應遵從原廠。

3、偏距(OFFSET)

也叫ET值，該值為正，表示輪轂固定面在中心面以外，反之則在中心面以內。轎車的偏距值一般都為正值，且這個值對汽車行駛的穩定性和過彎的循跡性有很大影響，是原廠測定好的，非特殊需要不能變動。

4、直徑和寬度

直徑決定了輪圈的大小。由于汽車的時速表讀數是根據車輪轉速測定的，輪徑過大會造成時速表讀數偏小，不知不覺中，你就了。過大的輪徑還會擦掛到輪拱和翼子板。因此，輪轂升級為比原廠大1寸為好，多不超過2寸，還要搭配薄胎來保證整只車輪的大小和升級前差不多。

寬度影響到升級后選用何種輪胎，太寬的車胎會降低起步速度并且更耗油。常見值的對應為：185mm寬的車胎對應5寸寬輪圈;195mm對應6寸;205mm對應6.5寸;215對應7寸。

輪胎氣壓是車主們應該時刻注意的問題，但可能有的車主會認為，自己買的是大品牌的輪胎，比如米其林，固特異，普利司通，鄧祿普等品牌的輪胎，所以質量應該是杠杠的，即使輪胎缺氣了，照常行駛應該也沒問題。而這種想法小編告訴你很明顯是錯誤的，缺氣行駛而引發的事故不計其數。所以，關于輪胎缺氣行駛的危害，你是時候知道了！

當輪胎氣壓低于正常值時，輪胎會變軟，而變形則會增加，一旦輪胎和路面接觸面積增加，磨擦系數就會成倍增長，致使輪胎溫度急劇上升。

改裝輪轂時需要注意的主要參數共有以下幾點：

1.輪圈寬度：通常以5.5J、6J、7J表示，單位為寸，一般安裝輪幅185的輪胎需要5寸的輪圈寬度，195需要6寸，205需要6.5寸，215需要7寸。

2.輪圈直徑：有12、13、14、15等規格，單位為寸，目前市面上在售的車輛已經有配置20寸輪圈的車型，如Infiniti FX35、BMW X5等。

3.PCD值：即輪胎螺絲所形成的圓的直徑，單位為毫米，國產車一般是100、114.3，歐洲車則比較特殊，包括Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。

4.中心孔：用以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合，如此一來車輛在高速行使時方向盤就不會出現抖動的情況。

5.幾何中心線：輪圈重要的參考數據，包括計算Offset值還有與葉子板之間的距離凈值等，都必須參考這一項的數值。

6.Offset：輪轂固定面與幾何中心線之間的距離，它重要的作用就是確保輪胎不會磨到車體。

7.輪圈壁面：用以支撐輪胎胎面，并吸收來自路面的沖擊。

8.輪圈肩部：與輪胎胎唇緊密結合，提供良好的氣密性從而建立起胎壓。

9.輪圈碟面：某些輪圈的爪狀物會突出于碟面垂直線之外，這樣一來輪轂便無法受到輪胎保護，停車時稍有不慎便可能傷及輪轂表面的涂裝。

10.X距：改裝多活塞卡鉗一定要考量的數據，否則可能會出現輪轂碟面與剎車卡鉗相互摩擦的情況。

汽車輪轂7041